F1, GP Cina 2012: Il giro di pista dal punto di vista delle gomme

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MILANO - Asfalto poco aggressivo e basse temperature definiscono un ridotto deterioramento delle coperture ma i curvoni ad ampio raggio rappresentano un importante fattore di stress laterale per le carcasse. Curva 7-8 a 270 allora in rapida successione. 3G di accelerazione trasversale. 4 nella contro curva a destra. Sui pneumatici in appoggio entra molta energia laterale.

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