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Porsche History - 356 Speedster and 911

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In 1954 appeared Speedster, the sports version of the 356, very appreciated in the U.S. market. The famous actor James Dean was one of the model's fans. In 1955, he died in a tragic accident driving his Porsche. Over 70,000 units of 356 model were produced until. The new successful model 901 was presented at the Frankfurt Fair in 1963. But shortly before, Peugeot registered the combination with numbers with the central zero for its commercial vehicles. So Porsche decided to call its new model 911. The 911 is a real two plus offering more comfort than previous models. The engine is like in 356 with horizontally opposed cylinders (6 instead of 4) two liters, reaching 130 hp. --------------------------------------------------------- Nel 1954 comparve la speedster una versione sportiva della 356, molto apprezzata nel mercato statunitense. Tra i suoi estimatori c'era anche l'attore James Dean che, proprio al volante di una porsche, nel 1955 in un incidente stradale trovò la morte. Il modello 356 fu prodotto fino al 1965 in varie evoluzioni in oltre settantamila unità. Al salone di francoforte del 1963 fu presentata la porsche 901, destinata a raccogliere sul mercato il successo della 356. Poco prima però la peugeot aveva registrato le combinazioni di numeri, con lo zero centrale, per le proprie vetture commerciali. Così la porsche decise di chiamare il nuovo modello, che entrò subito in produzione, 911, un numero che identificherà la maggior parte delle vetture della casa tedesca. La 911 è una vera due più due, offrendo maggior comfort rispetto ai modelli precedenti. Non sono invece cambiati i punti fermi costruttivi, rispetto alla serie 356, che caratterizzano del resto la maggior parte delle vetture porsche prodotte. Il motore è come nella 356 a cilindri contrapposti (6 al posto dei 4 precedenti); è un due litri, in posizione posteriore e a sbalzo, in grado di esprimere 130 cavalli. Il raffreddamento poi è ancora ad aria con ventola assiale. 

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