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    2è Vol Stampe SV4B

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    Olivier

    par Olivier

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    6 commentaires

    Michel Boulangé
    le Stampe de Steeve P fait 2.30M pour environ 10kg le moteur c'est un Zenoah 62cc essence.

    Tres beau ton Stampe . m1928
    Par Michel BoulangéIl y a 6 ans
    Hervé
    Mdr !!!!
    jte rassure j'avais fait pareil tout a fond pas d'expo etc .....
    mais de mémoire j'avais diminué de plus de la moitié, pas eu le temps de mettre de l'expo ou différentiel.
    concernant mixage j'en ai jamais fait sur aucun avion, je préfère piloter moi même en 3 axes
    pour le corsair rien en ligne pour l'instant je ferais surement quelques photos surtout pour l'installation moteur
    Par HervéIl y a 6 ans
    Olivier
    Rhooooo ! il me cherche ! ... le mien a 2 cockpits ! :-)

    pour les ailerons ... je n'ai encore rien fait, tout le monde ne partage pas mes idées mais pour les premiers vols: pas d'expo, pas de différentiel, pas de mixage, débattement à fond ...
    mais si tu as mis du différentiel ou un mixage à la dérive ... je suis preneur de tes conseils !

    Dis-moi juste si tes travaux sur le Corsair sont partagés quelque part ou non (je ne vois rien de nouveau sur le forum non plus ... ça m'évitera peut-être de chercher :-)
    Par OlivierIl y a 6 ans
    Hervé
    Moi aussi, les ailerons était vraiment mou, lent , apparemment normal pas grand chose a faire
    as tu mis un peu de différentiel ?
    j'ai pas mis 5 étoiles, car il est un chouilla moins beau que le miens hihihihiihihihihihihi
    Par HervéIl y a 6 ans
    Olivier
    ben si il est si beau que ça, fallait mettre 5 étoiles ! t'es difficile quand même ! :-)
    je n'ai pas trop de dégats ... Train à redresser, petite casse au fuselage là où l'aile inférieure est fixée mais tout ça est déjà refait, sinon une cabanne et un hauban à redresser ou à refaire mais ce n'est pas bien méchant ! voler tout seul ? mouai ... Les ailerons sont bizarres, je trouve qu'il met du temps à réagir et après, ça part d'un coup ... à confirmer avec moins de vent !
    Ce qui m'emmerde, c'est l'arrêt moteur ! il a plus ou moins serré donc surchauffe ... maintenant il a l'air de pouvoir à nouveau tourner, je vais augmenter le % d'huile à 4%, le règler plus riche et par contre, je vais augmenter le refroidissement (déflecteur vers le cylindre + une ouille à gauche du capot et agrandir la sortie, à suivre ...
    Par OlivierIl y a 6 ans
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