Ma Honda CRX :

- Caisse vidée et deblaxonnée
- Batterie délocalisée a l'arrière
- B.A.R. arrière supérieure en inox soudée
- B.A.R. avant supérieure en alu
- Amortisseurs Bilstein B8
- Embrayage Exedy Stage 1
- Volant moteur FIDANZA (3,8kg)
- Collecteur inox Oreca 4 en 1
- Admission directe avec entrée d'air forcée
- Ligne d’échappement en inox avec diamètre de 55mm
- Silencieux duplex Laser
- Eprom Spoon (déclenchement du Vtec à 4800tr/min et rupteur a 8800tr/min)
- Short shift
- Etriers de Integra Type R
- Disques EBC lisses MG ZR 282mm à l'avant
- Plaquettes Carbone Lorraine RC6 à l’avant