L’Elysée dilapide nos deniers
Premier constat: Le budget de l’Elysée s'élevait à 110 millions d'euros en 2008, et a augmenté de 18,5 % par rapport à 2007, soit sept fois plus vite que le budget de l'Etat. Les collaborateurs de l'Elysée ont été augmentés de 50% en deux ans.
Deuxième constat: Pour répondre à l'attente de l'opinion, Sarkozy n'utilise plus l'avion de la présidence de la République, mais des avions de ligne. Un contresens économique : Cette banalisation est coûteuse, plus coûteuse que voyager à bord d'un avion officiel, car le Président doit être accompagné de six ou sept collaborateurs à bord de l'avion de ligne (groupe de protection, aide de camp…) et un avion officiel le suit quand même pour pouvoir le transporter à tout moment en cas de crise.
Troisième constat: L'Elysée continue de présenter son budget en six grandes rubriques qui ne sont pas détaillées. Impossible de savoir, par exemple, le détail des dépenses courantes de fonctionnement (réceptions, téléphone, courrier, électricité…), qui atteignent 26 millions d'euros et sont en hausse de 51 %.
Quatrième constat: La mise en concurrence semble encore assez peu pratiquée. C'est le cas pour les achats de Boucherie, de fruits et légumes, de boissons non alcoolisées, de crèmerie, de combustibles ou de fournitures administratives, mais aussi concernant la garden-party du 14 juillet 2008.
Pour attribuer le marché de l'organisation de cette réception, une consultation a bien été organisée, mais elle n'a été que de pure forme. Le prestataire retenu a facturé ses services 296 437 euros, alors qu'un concurrent proposait une offre s'élevant à 186 904 euros.
Cinquième constat: Convention signée le 1er juin 2007 entre la présidence de la République et un cabinet d'études chargées de réaliser des études d'opinion, pour un coût avoisinant 1,5 million d'euros. Principal client du cabinet stigmatisé dans ce rapport : l'institut Opinion Way et son « Politoscope », facturés 392 288 euros à l'Elysée.
Deuxième constat: Pour répondre à l'attente de l'opinion, Sarkozy n'utilise plus l'avion de la présidence de la République, mais des avions de ligne. Un contresens économique : Cette banalisation est coûteuse, plus coûteuse que voyager à bord d'un avion officiel, car le Président doit être accompagné de six ou sept collaborateurs à bord de l'avion de ligne (groupe de protection, aide de camp…) et un avion officiel le suit quand même pour pouvoir le transporter à tout moment en cas de crise.
Troisième constat: L'Elysée continue de présenter son budget en six grandes rubriques qui ne sont pas détaillées. Impossible de savoir, par exemple, le détail des dépenses courantes de fonctionnement (réceptions, téléphone, courrier, électricité…), qui atteignent 26 millions d'euros et sont en hausse de 51 %.
Quatrième constat: La mise en concurrence semble encore assez peu pratiquée. C'est le cas pour les achats de Boucherie, de fruits et légumes, de boissons non alcoolisées, de crèmerie, de combustibles ou de fournitures administratives, mais aussi concernant la garden-party du 14 juillet 2008.
Pour attribuer le marché de l'organisation de cette réception, une consultation a bien été organisée, mais elle n'a été que de pure forme. Le prestataire retenu a facturé ses services 296 437 euros, alors qu'un concurrent proposait une offre s'élevant à 186 904 euros.
Cinquième constat: Convention signée le 1er juin 2007 entre la présidence de la République et un cabinet d'études chargées de réaliser des études d'opinion, pour un coût avoisinant 1,5 million d'euros. Principal client du cabinet stigmatisé dans ce rapport : l'institut Opinion Way et son « Politoscope », facturés 392 288 euros à l'Elysée.
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