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    F/A-22 Raptor

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    DOofy 3.6

    par DOofy 3.6

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    Initialement nommé F-22, la désignation du Raptor a été changée en F/A-22 en septembre 2002 par l'US Air Force afin de mieux refléter sa polyvalence. Relativement furtif et très agile, il intègre une avionique hautement sophistiquée et possède des réacteurs particulièrement performants. Ceux-ci sont à poussée vectorielle, augmentant ainsi considérablement la manœuvrabilité de l'appareil. Ils permettent également d'évoluer à une vitesse de croisière supersonique tout en maintenant une faible consommation en carburant, ce qui confère au Raptor un rayon d'action important. Pour assurer la furtivité de l'appareil et augmenter son aérodynamisme, toute la charge offensive peut être contenue dans une soute interne, et non fixée sous les ailes.

    Le F/A-22 Raptor possède de nombreux atouts par rapport aux autres chasseurs de la 4e génération, tels que l'Eurofighter, le Gripen et le Rafale. Mais il est peu probable qu'il soit jamais exporté: d'une part son coût très élevé (environ 260 millions de dollars) semble être un handicap insurmontable, d'autre part les Etats-Unis ne sont pas disposés à révéler les technologies de pointe utilisées sur cet avion avant longtemps. Même l'US Air Force a été contrainte de réduire successivement sa commande initiale de 648 à 339 puis à 179 appareils. Le gouvernement américain se rend en effet compte que, depuis la fin de la Guerre Froide, la possession d'une flotte importante de chasseurs d'une technologie aussi avancée n'est plus justifiée, l'ennemi ayant aujourd'hui changé de nature.

    Version : F/A-22A Raptor
    Moteurs : 2 Pratt & Whitney F-119-PW-100
    Puissance : 2x 15 800 kgp
    Envergure : 13,56 m
    Longueur : 18,20 m
    Hauteur au sol : 5 m
    Surface alaire : 78,04 m²
    Masse à vide : 14 061 kg
    Masse maximale : 27 200 kg
    Plafond pratique : 16 000 m
    Rayon d'action : 1500 km
    Vitesse maximale : Mach 2+
    Equipage : 1 pilote

    source: http://www.avions-militaires.net/fiches/f22.php