Mag autojournal.fr du 21/12/2018
- il y a 5 ans
Salut à tous, place cette semaine au premier volet de notre rétrospective de l’année 2018. Honneur aux nouveautés françaises signées Renault, Peugeot, Citroën ou encore DS.
On débute avec la marque au Losange, dont l’année 2018 a été relativement calme malgré son 120e anniversaire. En attendant de révéler la nouvelle Clio début 2019, Renault a restylé son Kadjar pour le remettre à niveau face à l’insolent Peugeot 3008. En plus d’une présentation plus flatteuse, on note l’apparition sous le capot d’un bloc essence 1.3 TCe 140 ou 160 chevaux et d’une diesel 1.7 dCi 150 chevaux.
Vous retrouvez d’ailleurs l’essai du Kadjar restylé sur le site de L’Auto-Journal, ainsi que dans le dernier numéro 1023 de L’Auto-Journal, en kiosque jusqu’au 2 janvier 2019. Un numéro spécial France / Allemagne, le grand match de tous les futurs modèles jusqu’en 2021.
Revenons à Renault, qui a cette année également révélée les Mégane R.S et R.S Trophy, de respectivement 280 et 300 chevaux. Pour l’efficacité en courbes, le constructeur propose de série les quatre roues directrices. Vous avez le choix entre boîte manuelle ou double embrayage EDC. En option le Pack Cup offre châssis Cup plus ferme et autobloquant. De quoi satisfaire tous les adeptes de Mégane R.S. Ticket d’entrée à partir de 37.600 euros.
Cette année, Renault a également mis à l’honneur son concept EZ-Ultimo. Un prototype de limousine autonome de 5,70 mètres de long, électrique et connectée, capable d’accueillir trois personnes dans un univers de première classe.
Passons maintenant chez Peugeot. Le Lion a frappé fort avec le lancement des 508 et 508 SW. Tout change par rapport à la précédente génération. Avec son look de coupé 5 portes fastback, la Française fait quasiment l’unanimité. Les puissances s’échelonnent de 130 à 225 chevaux. Il y aura même une déclinaison essence hybride rechargeable programmée pour l'automne 2019.
Côté concept-car, Peugeot a mis tout le monde d’accord au Mondial de l’Automobile avec le e-Legend, hommage à la 504 Coupé. Outre un style à couper le souffle, l’engin autonome est 100% électrique avec pas moins de 462 chevaux pour 600 kilomètres d'autonomie.
Le cousin Citroën a également métamorphosé son C4 Cactus pour en faire une berline compacte. La marque aux chevrons mise tout sur le confort, et c'est l'une des grosses nouveautés de cette C4 Cactus restylée : les butées hydrauliques progressives, c'est-à-dire une espèce d'amortisseur dans l'amortisseur, pour pouvoir avoir un meilleur filtrage.
Citroën n’en oublie pas l’incontournable segment des crossovers avec le nouveau C5 Aircross. Ce cousin technique du Peugeot 3008 démarre à 24.700 euros avec la motorisation essence PureTech 130 chevaux. Il dispose également des butées hydrauliques. Un concept-car hybride rechargeable du C5 Aircross avait été présenté au Mondial de l’Automobile 2018. La version de série arrivera en 2020.
On termine chez DS, qui a révélé en 2018 son DS3 Crossback. Ce rival de l’Audi Q2 et du Volkswage
On débute avec la marque au Losange, dont l’année 2018 a été relativement calme malgré son 120e anniversaire. En attendant de révéler la nouvelle Clio début 2019, Renault a restylé son Kadjar pour le remettre à niveau face à l’insolent Peugeot 3008. En plus d’une présentation plus flatteuse, on note l’apparition sous le capot d’un bloc essence 1.3 TCe 140 ou 160 chevaux et d’une diesel 1.7 dCi 150 chevaux.
Vous retrouvez d’ailleurs l’essai du Kadjar restylé sur le site de L’Auto-Journal, ainsi que dans le dernier numéro 1023 de L’Auto-Journal, en kiosque jusqu’au 2 janvier 2019. Un numéro spécial France / Allemagne, le grand match de tous les futurs modèles jusqu’en 2021.
Revenons à Renault, qui a cette année également révélée les Mégane R.S et R.S Trophy, de respectivement 280 et 300 chevaux. Pour l’efficacité en courbes, le constructeur propose de série les quatre roues directrices. Vous avez le choix entre boîte manuelle ou double embrayage EDC. En option le Pack Cup offre châssis Cup plus ferme et autobloquant. De quoi satisfaire tous les adeptes de Mégane R.S. Ticket d’entrée à partir de 37.600 euros.
Cette année, Renault a également mis à l’honneur son concept EZ-Ultimo. Un prototype de limousine autonome de 5,70 mètres de long, électrique et connectée, capable d’accueillir trois personnes dans un univers de première classe.
Passons maintenant chez Peugeot. Le Lion a frappé fort avec le lancement des 508 et 508 SW. Tout change par rapport à la précédente génération. Avec son look de coupé 5 portes fastback, la Française fait quasiment l’unanimité. Les puissances s’échelonnent de 130 à 225 chevaux. Il y aura même une déclinaison essence hybride rechargeable programmée pour l'automne 2019.
Côté concept-car, Peugeot a mis tout le monde d’accord au Mondial de l’Automobile avec le e-Legend, hommage à la 504 Coupé. Outre un style à couper le souffle, l’engin autonome est 100% électrique avec pas moins de 462 chevaux pour 600 kilomètres d'autonomie.
Le cousin Citroën a également métamorphosé son C4 Cactus pour en faire une berline compacte. La marque aux chevrons mise tout sur le confort, et c'est l'une des grosses nouveautés de cette C4 Cactus restylée : les butées hydrauliques progressives, c'est-à-dire une espèce d'amortisseur dans l'amortisseur, pour pouvoir avoir un meilleur filtrage.
Citroën n’en oublie pas l’incontournable segment des crossovers avec le nouveau C5 Aircross. Ce cousin technique du Peugeot 3008 démarre à 24.700 euros avec la motorisation essence PureTech 130 chevaux. Il dispose également des butées hydrauliques. Un concept-car hybride rechargeable du C5 Aircross avait été présenté au Mondial de l’Automobile 2018. La version de série arrivera en 2020.
On termine chez DS, qui a révélé en 2018 son DS3 Crossback. Ce rival de l’Audi Q2 et du Volkswage