電気自動車の空気力学が良くなればなるほど、それはさらに進む：抗力係数0.28で、Audi e-tronプロトタイプはSUVセグメントで最高の結果を達成する。 この数字は、WLTPサイクルで400キロ以上（248.5マイル）を超える日常的な範囲内の決定的な要因です。 バーチャル・エクステリア・ミラーは、オールエレクトリック・プレミアム・クラス・モデルの空気力学概念の1つのハイライトを構成します。

直径5メートル（16.4フィート）の低騒音ローターの前で、アウディeトロンのプロトタイプがハリケーンの目を凝視しています。 Audiのエンジニアは、世界で最も静かな車の風洞であるIngolstadtの風洞実験センターの空中音響試験装置で、極端な条件下で抗力と騒音を最適化します。 どちらも車の効率と快適性にとって重要です。 2.6メガワットの出力で、ファンは300 km / h（186.4 mph）までの速度を作り出します。 Audiのe-tronプロトタイプはここで1000時間以上テストされています。