カーボンファイバーリアウィング、特定のエアディフレクター、フロントフェイシアのダイブプレーンなどの新しいエアロ機能は、グリップを発生させるダウンフォースを生み出し、車の固着を促進し、順番に速く走ります。
ZL1 1LEは、優れた車輪と車両制御のために、前後に軽量のMultimaticDSSV®（ダイナミックサスペンションスプールバルブ）ダンパーを前後に搭載しています。フロントエンドの車高はフロントダンパーで調整可能です。フロントダンパーは、全く新しい、調整可能なキャンバープレートに使用されています。後部スタビライザーバーは、3方向調整機能も備えています。すべてのコンポーネントは、最適なパフォーマンスを得るためにトラックで素早く変更できるように設計されています。

新型の軽量鍛造アルミホイールは、標準のZL1ホイールよりも直径が1インチも小さく、フロントとリアが小さく、新しいグッドイヤーイーグルF1スーパーカー3Rタイヤで使用され、最大横グリップは1.10gです。カマロZL1 1LE専用に開発された3Rタイヤは、ウォームアップしてより安定したグリップとスピードを保ち、ラップ後にラップするように設計されています。全体のフットプリントはZL1に対して約10％増加しますが、ホイールとタイヤのパッケージの重さは1コーナーあたり約1.5ポンド（3.3 kg）です。
より軽量なホイールとダンパーは、薄型のリア・ガラスと固定後部のリア・シートとともに、標準のZL1クーペより約60ポンド（27kg）軽量化に貢献します。