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    TRAIN COUPE PANNE SNCF MOISELLES

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    tichabenla

    par tichabenla

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    2 commentaires

    mtregael
    C'est impressionant vu comme cela mais le risque "humain" est pratiquement nul.

    En effet, les trains français fontionnent avec une conduite d'air comprimé qui parcours le train de bout en bout. C'est la pression dans cette conduite qui fait que les machoirs de freins restent ecartées. S'il y a baisse de pression, les machoires serrent, freinent et donc le train s'arrete.

    Dans un cas de coupure comme dans ce film, le train démarre et ne peut faire heureusement que quelques metres car la conduite est bien evidemment rompue... les 2 morceaux du train sont immobilisés (et le mécano à du se demander ce qu'il se passait !).

    Les trains fous que l'on voit tres souvent dans les films... ça n'existe que dans les films !
    Par mtregaelIl y a 8 ans
    Alteo
    Ben d'autant plus avec du matériel banlieue ! Rare, très très rame vu que ce sont des barres et non des attelages classiques et les convois sont légers !

    Ils ont intérêt à améliorer la maintenance, pas de danger d'accident, mais un beau bordel pour les voyageurs et cheminots !

    Merci pour le film !
    Par AlteoIl y a 8 ans