FNRS 3 vs le Trieste : La Guerre des Abysses
Le "TRIESTE" (Italie)
Le professeur Auguste Piccard travaille sur le projet FNRS 3 lorsqu' en 1952, il reçoit d'industriels italiens la proposition de construire un autre bathyscaphe. L'incompréhension grandissante qui s'était installée entre la Marine nationale française et le professeur, le décide à accepter. Auguste Piccard dirige la construction d'un nouveau submersible qui est baptisé Trieste en l'honneur de la ville italienne qui accueille le projet. Ce bathyscaphe est financé par l'Italie et la Suisse.
La sphère est forgée aux aciéries de la " Società per l'Industria e l'Elettricità " à Terni (Italie). Le flotteur en acier doux est construit par les " Cantieri Riuniti dell' Adriaco " à Trieste (Italie). Il est de forme cylindrique avec des étraves aux extrémités. Sa longueur est de 15,10 mètres et son diamètre est de 3,50 mètres. Son poids est de 15 tonnes. L'ensemble du bathyscaphe est assemblé par la " Navalmeccanica " à Castellammare di Stabia (Italie).
Les premiers essais sont réalisés avec l'aide de la Marine nationale Italienne durant l'été 1953. Une première plongée profonde emmène Piccard et son fils Jacques à 1 080 mètres. Le 30 septembre 1953, le Trieste atteint 3 050 mètres au large de l'île de Ponza. En 1956, des fonds suisses et l'aide de la Marine nationale italienne permettent de reprendre les plongées profondes.
En 1959, le Trieste effectue quelques plongées mais surtout est modifié en vue d'une plongée dans la fosse des Mariannes. L'objectif étant d'atteindre 11 000 mètres de profondeur
Le 23 janvier 1960 à 8 heures 23, le bathyscaphe Italien le "Trieste", quitte la surface puis descend à la vitesse de un mètre par seconde.
À 13 heures 06, le "Trieste" se pose sur le fond de la fosse des Mariannes.
La pression est de 1 156 atmosphères; le calcul donne une profondeur de 10 916 mètres, RECORD ABSOLU ! À 16 heures 56, le "Trieste" est de retour à la surface.
À ce jour, au 21ème Siècle, le record du "TRIESTE" tient TOUJOURS !
Le professeur Auguste Piccard travaille sur le projet FNRS 3 lorsqu' en 1952, il reçoit d'industriels italiens la proposition de construire un autre bathyscaphe. L'incompréhension grandissante qui s'était installée entre la Marine nationale française et le professeur, le décide à accepter. Auguste Piccard dirige la construction d'un nouveau submersible qui est baptisé Trieste en l'honneur de la ville italienne qui accueille le projet. Ce bathyscaphe est financé par l'Italie et la Suisse.
La sphère est forgée aux aciéries de la " Società per l'Industria e l'Elettricità " à Terni (Italie). Le flotteur en acier doux est construit par les " Cantieri Riuniti dell' Adriaco " à Trieste (Italie). Il est de forme cylindrique avec des étraves aux extrémités. Sa longueur est de 15,10 mètres et son diamètre est de 3,50 mètres. Son poids est de 15 tonnes. L'ensemble du bathyscaphe est assemblé par la " Navalmeccanica " à Castellammare di Stabia (Italie).
Les premiers essais sont réalisés avec l'aide de la Marine nationale Italienne durant l'été 1953. Une première plongée profonde emmène Piccard et son fils Jacques à 1 080 mètres. Le 30 septembre 1953, le Trieste atteint 3 050 mètres au large de l'île de Ponza. En 1956, des fonds suisses et l'aide de la Marine nationale italienne permettent de reprendre les plongées profondes.
En 1959, le Trieste effectue quelques plongées mais surtout est modifié en vue d'une plongée dans la fosse des Mariannes. L'objectif étant d'atteindre 11 000 mètres de profondeur
Le 23 janvier 1960 à 8 heures 23, le bathyscaphe Italien le "Trieste", quitte la surface puis descend à la vitesse de un mètre par seconde.
À 13 heures 06, le "Trieste" se pose sur le fond de la fosse des Mariannes.
La pression est de 1 156 atmosphères; le calcul donne une profondeur de 10 916 mètres, RECORD ABSOLU ! À 16 heures 56, le "Trieste" est de retour à la surface.
À ce jour, au 21ème Siècle, le record du "TRIESTE" tient TOUJOURS !
24-01-2008
