Ferrari FF Test Drive | Alfonso Rizzo prova | Esclusiva Ruote in Pista
- 13 anni fa
Ferraristi tranquilli. Se pensavate che la nuova Ferrari FF non fosse una vera Rossa made in Maranello, potete inserirla di diritto nella lista dei desideri da inviare a BabboNatale. Sì, perché la produzione fino a dicembre è già stata venduta tutta e questo la dice lunga sulla desiderabilità della prima GT a trazione integrale della storia del Cavallino. Potete stare certi che le qualità dinamiche della nuova berlinetta due porte quattro posti con il Cavallino sono da purosangue.
Accelerazione, velocità, maneggevolezza, dinamica di guida non hanno nulla da invidiare alla 599 GTB -- più ancora della 612 Scaglietti che sostituisce --, ma in compenso la FF offre una motricità estesa ed una versatilità d'uso da far preoccupare la concorrenza. Con un bagagliaio da 400 litri, espandibile fino a 800 abbattendo i sedili posteriori, la nuova Ferrari si pone come super granturismo adatta ad ogni occasione: dal week end in montagna con gli amici ai giri in circuito, passando per un bel viaggio in famiglia o anche solo per la spesa settimanale al supermercato.
Certo, l'inedita (e ardita per una Ferrari) linea tracciata dalla sapiente matita di Pininfarina può lasciare qualche perplessità ai puristi, ma lo shootingbrake ha un fascino incontestabile. Fin fai tempi della Jaguar E-Type, questo tipo di vetture si sono guadagnate il cuore degli automobilisti più esigenti. Il vantaggio offerto dai materiali e dalle tecnologie del XXI secolo è quello di poter sfoggiare una silhouette da "giardiniera" senza rinunciare a prestazioni e qualità dinamiche da vera sportiva. E poi, diciamoci la verità, la FF è molto più bella dal vivo che in fotografia.
Qui per voi la prova e le nostre impressioni della splendida Ferrari FF, provata da Alfonso Rizzo con interviste e riprese esclusive Ruote in Pista
Ferrari FF - Prova Alfonso Rizzo - Ruote in Pista n. 2129
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Certo, l'inedita (e ardita per una Ferrari) linea tracciata dalla sapiente matita di Pininfarina può lasciare qualche perplessità ai puristi, ma lo shootingbrake ha un fascino incontestabile. Fin fai tempi della Jaguar E-Type, questo tipo di vetture si sono guadagnate il cuore degli automobilisti più esigenti. Il vantaggio offerto dai materiali e dalle tecnologie del XXI secolo è quello di poter sfoggiare una silhouette da "giardiniera" senza rinunciare a prestazioni e qualità dinamiche da vera sportiva. E poi, diciamoci la verità, la FF è molto più bella dal vivo che in fotografia.
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