Alfa Romeo MiTo Giulietta MY2014 - Ruote in Pista n. 2224 - Le News di Autolink
- 11 anni fa
L'Alfa Romeo MiTo è la compatta del Biscione più sportiva di sempre. Su Alfa MiTo si ritrovano tutti gli elementi che contraddistinguono il marchio. Il rollìo è stato ridotto, senza penalizzare il comfort, il rapporto di sterzo è diretto, le traiettorie molto neutre. Il ridotto spazio di frenata (34 metri da 100 a 0 km/h) è garantito da 4 freni a disco di grande dimensione, ma è con l'ausilio dell'elettronica che MiTo mostra tutta la rinnovata verve sportiva Alfa. Utilizzando il differenziale elettronico Q2, i tecnici hanno ottenuto l'effetto di un differenziale autobloccante agendo soltanto sui freni. Il sistema DST (Dynamic Steering Torque) consente invece di applicare una leggera coppia allo sterzo per consigliare al guidatore la manovra ideale. La tecnologia di MiTo è ulteriormente arricchita dal dispositivo DNA, selettore a tre posizioni che interviene sui parametri di guida. L'Alfa MiTo si fa apprezzare anche all'interno grazie alla plancia in materiale effetto carbon look.
Nel solco della tradizione Alfa Romeo scritta con la berlinetta degli anni '50, Giulietta è una berlina compatta sportiva, ma allo stesso tempo confortevole e dotata di raffinate soluzioni tecniche per le sospensioni, di un sistema di sterzo di nuova generazione e di una struttura rigida e leggera. Nel frontale, spicca il classico scudetto incastonato nel paraurti anteriore e sospeso tra le prese d'aria. La vetratura da coupé e le maniglie posteriori nascoste nel terzo montante conferiscono alla fiancata un carattere da vera sportiva. Gli interni presentano finiture in alluminio spazzolato, sistema multimediale Blue&Me e una diffusa qualità dei materiali, espressione più evoluta dello stile made in Italy. La sportività della Giulietta si esprime anche nell'articolata gamma motoristica con livelli di consumi ed emissioni di CO2 tra i più bassi del segmento. Al top della gamma il 1750 Turbo Benzina da 235 CV. Giulietta è disponibile anche con il cambio automatico a doppia frizione a secco di ultima generazione TCT.
Nel solco della tradizione Alfa Romeo scritta con la berlinetta degli anni '50, Giulietta è una berlina compatta sportiva, ma allo stesso tempo confortevole e dotata di raffinate soluzioni tecniche per le sospensioni, di un sistema di sterzo di nuova generazione e di una struttura rigida e leggera. Nel frontale, spicca il classico scudetto incastonato nel paraurti anteriore e sospeso tra le prese d'aria. La vetratura da coupé e le maniglie posteriori nascoste nel terzo montante conferiscono alla fiancata un carattere da vera sportiva. Gli interni presentano finiture in alluminio spazzolato, sistema multimediale Blue&Me e una diffusa qualità dei materiali, espressione più evoluta dello stile made in Italy. La sportività della Giulietta si esprime anche nell'articolata gamma motoristica con livelli di consumi ed emissioni di CO2 tra i più bassi del segmento. Al top della gamma il 1750 Turbo Benzina da 235 CV. Giulietta è disponibile anche con il cambio automatico a doppia frizione a secco di ultima generazione TCT.