51 magnum prépa

samy-1002

par samy-1002

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partie moteur:

H.M prépa diagrame transferts 165* échappement
rabottage cylindre environ -2.33mm
cale sous le cylindre
pot weapon débridé
carbu 15 dell orto gicleur 68
carters alignés aux transferts
boite a clapet prépa 17mm de butée en butée+ double percage dans chaque butée
vario doppler er3
ressort doppler er1
transmission 11*56
callage allumage 1.2mm avant PMH
filtre a air: suppression de 3 grilles
agrandissement de l'ouverture du couvercle du filtre a air

partie cycle:

peinture d'origine
retro f1 peint en noir
ajout d'un compte tour
suspention ar a gaz paioli

perfs:
jusqu'a 100 en descente
80 a 90 sur le plat

4 commentaires

et plus le volume entre les clapets et le piston est petit,plus tu devient nerveux,c la chambre de précompression,donc plus tes butées sont grosses ,plus tu gagne,)
Par magog31 il y a 6 ans
avec une 52 tu perdrai pas trop en patate et tu gagnerai un peu en pointe non paske tu tire un poil court.mais il faut raboter la culasse aussi,augmenter la compression sinon tu serra toujours un peu creux.
Par magog31 il y a 6 ans
Pète on à presque la même config !

Sauf que j'ai une calle de 2mm et j'ai raboter 2.5mm du coup le diagramme d'échappement est à 175°, j'ai un vario bidalot G1/G2 Junior, gicleur de 70 car sans filtre à air (juste la grille)
Par guillaume16 il y a 7 ans
Super ta charette elle marche trop bien !
Bon boulot !
Par alexlegrand il y a 7 ans