LE PONT DE L'ÎLE DE RÉ

pierre palmer
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Le pont de l'Île de Ré, est le pont le plus long de France. Situé en Charente-Maritime et inauguré le 19 mai 1988, date à laquelle il a ravi le titre au pont de l'île d'Oléron, il relie l'île de Ré au continent par une élégante courbe de 3 840 mètres de longueur culminant à 42 mètres au-dessus de la mer.
Destiné à assurer la continuité territoriale entre le continent et l’île de Ré, le pont a été construit en régie par le département (sans recourir à un concessionnaire) et est classé dans la voirie départementale. C'est l'entreprise Bouygues qui a été choisie pour la réalisation de l'ensemble.
Ouvrage d'art entièrement réalisé en béton précontraint, c'est un pont à poutres cantilever constitué de 28 piles distantes de 110 mètres, et de 27 travées de type poutre-caisson.
Le pont a un longueur totale de 3840 mètres avec les rampes d'accès, la longueur de l'ouvrage d'art étant de 2927 mètres, pour une portée principale de 2640 mètres (24x110 m). Il est constitué de 28 piles, distantes de 110 mètres, et de 27 travées, dont le point culminant se trouve à 42 mètres au-dessus du niveau de la mer, l'ensemble de l'ouvrage présentant un rayon de courbure horizontale de 5000 mètres.
Large de 15,5 mètres, le tablier offre 2 voies de circulation (9 m de voies routières), une piste cyclable à double sens d'un coté et une autre réservée aux piétons de l'autre (2,5 mètres), et 30 mètres de tirant d'air sur 4 passes navigables entre ses piles.
Le pont a nécessité pour sa construction 50 000 m? de béton, 6 000 tonnes d'acier et 796 voussoirs pesant de 80 à 130 tonnes d'acier.

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