Uzman bakış açısıyla uçak kazası
- 9 yıl önce
Eski pilot ve havacılık uzmanı Bertrand Vilmer, Fransa’nın güneyinde sabah saatlerinde meydana gelen kazayla ilgili görüşlerini euronews’la paylaştı.
euronews:
“Kazaya ilişkin bazı detaylar elimizde mevcut. Bunlardan biri kaza anında pilotun imdat çağrısı yapmamış olması. Bu tam olarak ne olduğunun işareti?”
Vilmer:
“Uçakta acil durum veya imdat çağrısı yapmanın iki yolu bulunuyor. İlk olarak mayday, mayday mayday diye başlayan radyo sinyali. Diğeri ise ekranlarda çok açık şekilde görülebilen ve hangi uçağın acil durum çağrısı yaptığını belirten, radar tarafından cevaplanan transponder. Burada 38 bin feetde ve birkaç dakika boyunca, çünkü normal seyir rotasından çarpma anına kadar geçen12 dakikalık bir sürede herhangi bir bağlantı olmamasından bahsediyoruz. Bu çok şaşırtıcı değil, çünkü uçakta herhangi bir sorun olduğunda ilk olarak kontrolde olduğunuzda emin olmaya çalışırsınız. Uçağın rotada olduğundan emin olduktan sonra hatanın nedenini tespit etmeye ve onarmaya çalışırsınız.
euronews:
“Kazaya ilişkin bazı detaylar elimizde mevcut. Bunlardan biri kaza anında pilotun imdat çağrısı yapmamış olması. Bu tam olarak ne olduğunun işareti?”
Vilmer:
“Uçakta acil durum veya imdat çağrısı yapmanın iki yolu bulunuyor. İlk olarak mayday, mayday mayday diye başlayan radyo sinyali. Diğeri ise ekranlarda çok açık şekilde görülebilen ve hangi uçağın acil durum çağrısı yaptığını belirten, radar tarafından cevaplanan transponder. Burada 38 bin feetde ve birkaç dakika boyunca, çünkü normal seyir rotasından çarpma anına kadar geçen12 dakikalık bir sürede herhangi bir bağlantı olmamasından bahsediyoruz. Bu çok şaşırtıcı değil, çünkü uçakta herhangi bir sorun olduğunda ilk olarak kontrolde olduğunuzda emin olmaya çalışırsınız. Uçağın rotada olduğundan emin olduktan sonra hatanın nedenini tespit etmeye ve onarmaya çalışırsınız.