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    Plan incliné de Saint-Louis-Arzviller : un bateau coincé dans les portes de l'écluse

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    Le Républicain Lorrain

    par Le Républicain Lorrain

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    1 commentaire

    Streb Jean Claude
    Lorsque l'on lit bien les termes de VNF, j'ai froid dans le dos. L'Est de la France est le berceau de la Sidérurgie lourde. L'expertise en moyens modernes était son fort du temps des DE WENDEL, SOLLAC, SACILOR, FONDERIE d'UCKANGE, etc. Je ne me souviens pas que l'on aurait mis une installation aussi longtemps que l'on nous le laisse entrevoir dans cet article pour une rupture suite à une fatigue du métal employé! Une usine arrêtée, pas pensable alors sur les chantiers que j'ai pu parcourir. Notre expertise en engins de manutention, ponts roulants, se serait-elle également volatilisée vers l'étranger? La durée de vie d'un ensemble était bien souvent au-dessus de 50 000 heures! Et les services maintenance des entités n'étaient pas sous-traités à des sociétés d'intérim! Bien sur, tout ceci avait un coût. Le bien produire de l'acier était vital. Ici, le tourisme est plus mis en avant puisque notre mentalité de consommation rapide nous emprisonne dans le tout camion, alors que le transport fluvial est le plus écologique qui soit pour des lots lourds, volumineux.
    Par Streb Jean ClaudeIl y a 2 ans