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01:13
Miaulement de l'hydrogénérateur - 1 - BASSE DEF
Essais sur le 60' ESFImmersion sur le bon bordConditions :V ~ 10-14 noeudsP ~ 260-500WObservations :- des ventilations de la pelle du safran induisent des perturbations momentanées sur l'écoulement autour de l'hydrogénérateur
01:40
Miaulement de l'hydrogénérateur - 2 - BASSE DEF
Essais sur le 60' IMOCA ESFImmersion de l'appareil au vent : observation du comportement lors de fréquentes sorties/rentrées d'eau.Conditions : V ~ 10 noeuds P ~ 260W
02:08
Essais sur Figaro Beneteau 2
Essai de l'installation en 24V avec des pales croisière.Multiplier par deux pour voir les ampérages équivalents en 12V.
01:20
Hydrogénérateur
Présentation de l'hydrogénérataur Watt and SeaIl se compose d'un alternateur-aimants permanents en prise directe sur une hélice tripale d'un diamètre de 200 mm seulement. Cette hélice à pas variable commandée hydrauliquement à l'aide d'un dispositif autonome miniaturisé permet de minimiser la traînée en limitant la puissance du système qui croît au cube de la vitesse, et de rester dans une plage de vitesse de rotation adaptée aux contraintes mécaniques du système. Un convertisseur à haut rendement assure la transformation de l'énergie et module la régulation de l'hélice en agissant sur le pas en fonction de la vitesse du voilier et de la demande énergétique. La variation du pas de l'hélice diminue le frein de la traînée et améliore énormément le rendement de l'appareil qui peut être utilisé sur une vaste plage de vitesse. Plus d'informations sur : http://www.wattandsea.com
02:10
L'hydrogénérateur Watt and Sea
Il se compose d'un alternateur-aimants permanents en prise directe sur une hélice tripale d'un diamètre de 200 mm seulement. Cette hélice à pas variable commandée hydrauliquement à l'aide d'un dispositif autonome miniaturisé permet de minimiser la traînée en limitant la puissance du système qui croît au cube de la vitesse, et de rester dans une plage de vitesse de rotation adaptée aux contraintes mécaniques du système. Un convertisseur à haut rendement assure la transformation de l'énergie et module la régulation de l'hélice en agissant sur le pas en fonction de la vitesse du voilier et de la demande énergétique. La variation du pas de l'hélice diminue le frein de la traînée et améliore énormément le rendement de l'appareil qui peut être utilisé sur une vaste plage de vitesse. Plus d'informations sur : http://www.wattandsea.com
00:46
L'hydrogénérateur Watt and Sea en action
Pour une vitesse moyenne comprise entre 8 et 10 knts nous produisons 500 Watts soit 20 A en 24 volts soit 2 fois plus que le besoin électrique d’un monocoque IMOCA de 60 pieds.Plus d'informations sur : http://www.wattandsea.com
