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Résumé de l'intervention de malade la directrice de région aux voyageurs ayant bloqué un train suite à un manque de capacité à Givors-Ville ce mardi 17 janvier 2012 :" D'abord la première chose que je voudrais vous dire, c'est que ça ne nous fait pas spécialement plaisir que certaines organisations syndicales jouent cette grève qui est une grève... Ils sont où les syndicats ? "" Ca ne sert à rien de monter les usagers contre les syndicats ! "" Si on n'a pas assez de matériel, mois ma préconisation c'est de mettre de l'autocar. Vous savez les autocars aujourd'hui, ils sont pas plus polluants que le reste, hein ? "

Résumé de l'intervention de malade la directrice de région aux voyageurs ayant bloqué un train suite à un manque de capacité :" D'abord la première chose que je voudrais vous dire, c'est que ça ne nous fait pas spécialement plaisir que certaines organisations syndicales jouent cette grève qui est une grève... Ils sont où les syndicats ? "" Ca ne sert à rien de monter les usagers contre les syndicats ! "" Si on n'a pas assez de matériel, mois ma préconisation c'est de mettre de l'autocar. Vous savez les autocars aujourd'hui, ils sont pas plus polluants que le reste, hein ? "

Suite au référé du Tribunal de Grande Instance de Lyon ayant donné raison au CHSCT des conducteurs de Lyon Perrache et à Sud Rail concernant la défaillance de la SNCF concernant les formations pour conduite à agent seul (EAS), interview de deux délégués syndicaux, Frédérick Mallet (conducteur) et Stéphane Boulade (contrôleur) au local Sud Rail de Lyon.

Ce 14 novembre 2011, le Tribunal de Grande Instance de Lyon a rendu son jugement qui avait été mis en délibéré suite à l’audience en référé du 28 octobre dernier. Ce jugement est sans équivoque contre la direction de la SNCF. 1. Le TGI constate l’existence d’un dommage imminent pour la sécurité des personnes. 2. Le TGI interdit à la SNCF de laisser conduire des trains sans contrôleurs à bord par des personnels qui n’auraient pas suivi et assimilé le module de formation de perfectionnement EAS. 3. Le TGI enjoint la SNCF d’informer et consulter le CHSCT dans les 15 jours sur le programme de formation. 4. Le TGI impose à la SNCF une astreinte de 5000 € par infraction constatée. 5. Le TGI condamne la SNCF à verser au CHSCT et à SUD-Rail la somme de 1500 €. Ce jugement est une victoire pour les salariés que la direction SNCF ne voulait pas entendre depuis plus de 2 mois.

Extrait vidéo du journal du 28 octobre 2011 de TLM concernant l'assignation au Tribunal de Grande Instance de Lyon du Chef d'Unité de Production du dépôt des conducteurs de train SNCF de Lyon Perrache concernant le défaut de consultation du CHSCT sur l’évaluation des risques et la formation EAS sur les circulations TER de l'Ouest Lyonnais. Le délibéré aura lieu le lundi 14 novembre 2011. Depuis le 5 septembre 2011, les conducteurs de train de Lyon Perrache font valoir leur droit de retrait suite à la suppression du contrôleur systématique. Le matériel est inadapté, ils risquent des agressions, endossent une responsabilité pénale supplémentaire et ne veulent pas laisser les voyageurs livrés à eux mêmes. Le trafic depuis septembre est très perturbé en semaine et supprimé le week-end. La directrice de région SNCF laisse pourrir la situation depuis 2 mois sans comprendre les conséquences de son geste sur les voyageurs, le personnel et les lignes de l'Ouest Lyonnais..

Résumé de l'interview de madame la directrice de région Rhône Alpes sur Radio Scoop le lundi 24 octobre 2011 réclamant une grève sur les lignes de l'Ouest Lyonnais bloquées depuis le.lundi 5 septembre 2011.

Interview de Stéphane Boulade de Sud Rail en direct de Lyon sur I-Télé dans la Grande Edition à 23h42 le jeudi 6 octobre 2011 concernant l'agression à coups de couteau du contrôleur du train 4310 Lyon Strasbourg à Clerval dans le Doubs. Il n’est pas question d’utiliser cette agression ni la colère légitime que celle-ci suscite pour polémiquer avec la direction de l’entreprise. Pour autant SUD-Rail ne peut passer sous silence la responsabilité de l’entreprise sur le sujet :  Des trains qui circulent sans contrôleur,  Des trains sans autre personnel que le conducteur,  La suppression du personnel dans les gares,  De la politique commerciale obscure qui entraine le mécontentement des usagers. Aujourd’hui, l’émotion est forte. Les agents ne se sentent plus en capacité d’assurer leurs missions. La fédération SUD-Rail demande l’ouverture immédiate de négociations, la direction de la SNCF doit apporter des réponses qui permettent aux agents de travailler en toute sécurité.

Vidéo du journal national 1945 de M6 du jeudi 6 octobre 2011 sur l'agression du contrôleur ayant reçu huit coups de couteau sur le train Corail Lyon-Strasbour n°4310 à 10h25 à Clerval. Inteview de Stéphane Boulade, délégué Sud Rail à Lyon : " On tire le signal d'alarme depuis pas mal de temps, les contrôleurs SNCF en ont marre de subir ça, il n'est plus possible de travailler dans ces conditions, maintenant la direction SNCF doit prendre des mesures et répondre à cette inquiétude des contrôleurs. " Il n’est pas question d’utiliser cette agression ni la colère légitime que celle-ci suscite pour polémiquer avec la direction de l’entreprise. Pour autant SUD-Rail ne peut passer sous silence la responsabilité de l’entreprise sur le sujet :  Des trains qui circulent sans contrôleur (EAS),  Des trains sans autre personnel que le conducteur (EAS),  La suppression du personnel dans les gares,  De la politique commerciale obscure qui entraine le mécontentement des usagers.

Extrait du reportage du rassemblement des cheminots et voyageurs devant le Conseil Régional Rhône-Alpes dans le quartier de la Confluence lors de la séance plénière des élus.

Vidéo de l'interview de Stéphane Boulade, délégué syndical Sud Rail en direct sur le journal de TLM.

Vidéo du reportage de France 3 filmé mercredi 7 septembre 2011 à propos du droit de retrait des conducteurs de train lié à l'insécurité à cause de la suppression du contrôleur systématique sur les TER des lignes de l'Ouest Lyonnais (Lyon St Paul, l'Arbresle, Lozanne). Il ne s'agit pas d'une grève mais d'un droit d'alerte déposé par le Comité d'hygiène, de sécurité et des conditions de travail (CHSCT) des conducteurs de Lyon. L'entreprise doit remédier au danger grave et imminent faisant suite à la suppression du personnel sensé être garant de la sécurité du conducteur, des passagers et des circulations. Les cheminots accompagnés des associations d'usagers (15000 signatures de voyageurs contre la suppression du contrôleur systématique en Rhône-Alpes) sont allés au conseil régional pour signifier leur mécontentement.

Vidéo de la conférence de presse associant associations d'usagers et Sud Rail à Lyon Perrache contre la suppression du contrôleur systématique sur les TER de la région Rhône-Alpes et de l'agglomération lyonnaise.Intervention de voyageurs, de Jean-Claude Delarue (président de l'association de défense des usagers des transports) et de Stéphane Boulade (délégue Sud Rail).La circulation sans contrôleur systématique (EAS, Equipement Agent Seul) c'est :- l'augmentation de la fraude au détriment des voyageurs qui payent et des contribuables rhône-alpins.- l'augmentation de la délinquance, des agressions contre les voyageurs, des actes de vandalisme (casse des vitres, lacérations de sièges) comme à Paris.- le risque d'accidents en ligne par l'absence de prise en charge des voyageurs en cas d'incident, de retard, de situation perturbée, de malaise de voyageur, etc.NON A LA RERisation des TER ! Non à la suppression du contrôleur !

Extrait de la vidéo du rassemblement des contrôleurs et conducteurs pour informer les voyageurs sur les dangers de la mise en service du tram-train de l'Ouest Lyonnais. Contre la suppression du contrôleur systématique et contre des conducteurs de tram-train mal formés !