Italian Drivers AnthologyPlaylist created by Roma-eterna | 14 videosSee more playlists »
List options
Export
Player mode on | off
Grid
List
Into The Corkscrew - The Italian Legends of Laguna Seca
Into The Corkscrew - The Italian Legends of Laguna Seca Valentino Rossi & Alessandro Zanardi Valentino Rossi, né le 16 février 1979 à Tavullia (Urbino) en Italie, est un pilote italien de MotoGP multiple Champion du Monde en Grand Prix moto. 7 fois Champion du Monde (dont 5 en MotoGP). De nos jours il pilote pour YAMAHA. Alessandro "Alex" Zanardi, né le 23 octobre 1966 à Bologne, était (entre autres) un pilote automobile italien de ChampCar. 2 fois Champion du Monde. Il participe de nos jours au Championnat du Monde FIA WTCC au volant d’une BMW.
Ferrari Show - 2006 Torino XX Olympic Winter Games
Que ce soit avec les hommes ou les machines, l'Italie est toujours là... TOUJOURS !!!! (RomaEterna le 26/04/2007). XXth Olympic Winter Games Torino 2006-Ferrari Show
Valentino Rossi feat Serge Gainsbourg - 69 Année Érotique
Rossi abat le 69 MotoGP d'Indianapolis 2008Valentino Rossi (Yamaha) a remporté sous la pluie le Grand Prix d'Indianapolis, 14e manche du Mondial MotoGP 2008. Celui qui a devancé Nicky Hayden (Honda) et Jorge Lorenzo (Yamaha) et décroché son 69e succès dans la catégorie reine a fait un pas de géant vers son huitième titre mondial. Classement MotoGP à 4 courses de la fin du Championnat du Monde 2008 : 1 Valentino Rossi Yamaha Factory 289 2 Casey Stoner Ducati MotoGP 200 3 Daniel Pedrosa Honda HRC 193 4 Jorge Lorenzo Yamaha Factory 156 5 Andrea Dovizioso Honda Scot 129 6 Chris Vermeulen Suzuki MotoGP 117 7 Colin Edwards Yamaha Tech3 109 8 Shinya Nakano Honda Gresini 87 9 Loris Capirossi Suzuki MotoGP 86 10 James Toseland Yamaha Tech3 85
Catalunya 2009 - Italia Uno Live - Rossi vs Lorenzo
GP Catalogna - EXTRATERRESTRE ROSSI !!!! Lorenzo s'inchina ! Eurosport - dom, 14 giu 15:50:00 2009 - Gara epica in MotoGp: il Dottore trionfa davanti al suo compagno di squadra grazie a un sorpasso che va oltre a ogni tipo di legge fisica nell'ultima curva. Stoner completa il podio del Gp di Catalogna davanti a Dovizioso e Capirossi. E = mc2 è un'equazione fisica che stabilisce una relazione tra l'energia (E) e la massa (m) di un sistema fisico. Einstein? Fisica? Ma esiste una relazione tra tutto questo e il Motociclismo? Da oggi sì, perché i sorpassi che Valentino Rossi si inventa nel finale per battere uno Jorge Lorenzo praticamente perfetto sono al limite dell'immaginazione umana e, molto probabilmente, vanno oltre a ogni tipo di legge fisica. Corsa epica, leggendaria, che entra pienamente di diritto nella storia del Motociclismo e che regala tre giri finali da urlo tra i due compagni in Yamaha che nei precedenti 22 giri avevano seminato il vuoto alle loro spalle. Lorenzo, infatti, dimostra ancora una volta di essere - a oggi - l'unico pilota in grado di resistere al campione di Tavullia . Si scatena così un proprio e vero uragano sul circuito di Montmelò: Rossi non riesce a passare Lorenzo che si invola verso la bandiera a scacchi consapevole che tra lui e la vittoria stagionale numero 3 siano rimaste solamente due curve, dove è praticamente impossibile sorpassare. Impossibile per tutti gli esseri umani, ma non per un Rossi in formato extraterrestre che si inventa una manovra assurda, da fantascienza e che lo consacra - per l'ennesima volta - come uno dei più forti motociclisti di sempre. Onore anche a Lorenzo che a fine gara rende omaggio al suo rivale: "Non mi aspettavo un suo attacco in quel punto, visto che in teoria nessuno supera lì" - le parole del centauro spagnolo rendono ancora più chiara l'impresa del Dottore.
Catalunya 2009 - DSF Live - Rossi vs Lorenzo
GP de Catalogne - Sensationnel Rossi !!!! Eurosport - dim, 14 juin 15:39:00 2009 - Au terme d'un des plus beaux duels de ces dernières saisons, Valentino Rossi (Yamaha) a dépassé son coéquipier Jorge Lorenzo dans le dernier virage pour s'adjuger le Grand Prix de Catalogne. Casey Stoner (Ducati) complète le podium. Ces trois hommes sont à égalité au championnat avec 106 points. "C'est mieux 20 points que zéro". La phrase a été prononcée par le directeur sportif de Yamaha, à la fin du Grand Prix, visiblement soulagé de voir ses deux pilotes à l'arrivée. Car Valentino Rossi et Jorge Lorenzo ne se sont fait aucun cadeau. Les deux pilotes ont livré trois derniers tours d'anthologie en multipliant dépassements et passes d'armes, à plus de 200 km/h, passant à plusieurs reprises tout près de l'accrochage. Le dernier combat de ce genre remontait à Laguna Seca en 2008 entre Rossi - encore lui - et Casey Stoner. Cette fois, les deux protagonistes étaient coéquipiers ce qui a rajouté à l'ampleur dramatique du final. A trois tours de l'arrivée, Rossi repasse Lorenzo au bout de la ligne droite des stands. Au tour suivant, l'Espagnol réalise la même manoeuvre mais Rossi retarde son freinage et repasse dans un trou de souris, à l'extérieur. Au passage suivant, le début du dernier tour, Lorenzo ne se laisse pas surprendre une deuxième fois et ferme la porte à l'Italien après l'avoir dépassé. Deux virages plus loin, Rossi plonge à la corde mais Lorenzo recroise et repasse devant. Jusqu'à la fin du tour, l'Espagnol ferme méticuleusement la porte, sauf dans le dernier virage. Là où personne n'aurait osé dépasser, Rossi plonge une dernière fois sous le guidon de Lorenzo, à pleine vitesse. Les deux motos se frôlent mais le Docteur file au bout et signe la 99e victoire de sa carrière. Au championnat du monde, Rossi, Lorenzo et Stoner sont à égalité avec 106 points. Jamais la moto GP n'avait été aussi palpitante. Le duel entre Rossi et Lorenzo a complètement éclipsé le reste de la course.
Riccardo Patrese & his wife - Honda civic Type-R JEREZ 2008
JEREZ le 8 Septembre 2008 -Riccardo Patrese en piste avec sa Femme dans une Honda Civic Type-R -Riccardo Patrese in pista con la moglie, il video - Motori - Excite Italia -Riccardo Patrese Honda civic Type-R Lap with his wife Riccardo Patrese est un pilote automobile italien né le 17 avril 1954 à Padoue en Italie. Il a détenu pendant quinze ans le record du nombre de GP de Formule 1 disputés, avec 256 départs (de 1977 à 1993), record qui n'a été battu qu'en 2008 par le Brésilien Rubens Barrichello, et a parcouru une distance totale de 52 075 km en course. Champion du monde de karting, puis champion d'Europe de Formule 3, Riccardo Patrese accède à la Formule 1 à partir du GP de Monaco 1977, au sein de l'écurie américaine Shadow. Auteur de débuts prometteurs, il passe l'année suivante chez Arrows, une nouvelle écurie, fondée par des dissidents de chez Shadow et où il confirme sa belle pointe de vitesse, même s'il passe pour être un pilote un peu trop fougueux. Riccardo Patrese a remporté 6 GP de Formule 1 (dont 4 avec la Williams Renault).
Alex Zanardi vs Bryan Herta "unbelievable " Laguna Seca 1996
Alessandro "Alex" Zanardi, né le 23 octobre 1966 à Bologne, est un pilote automobile italien. Il débute en kart en 1980 et sera présent dans cette discipline jusqu'en 1987. Il passe ensuite à la F3 italienne et se distingue notamment en remportant une compétition européenne au Mans en 1989. Après quelques succès en F3000, Alex débute en Formule 1 fin 1991 chez Jordan. En 1992, il est appelé par l'écurie Minardi à la mi-saison en remplacement de Christian Fittipaldi blessé. En fin d'année, il signe finalement chez Lotus pour la saison 1993. En 2001, Zanardi retourne en CART. Ce come-back s'achève en septembre par un effroyable accident sur le circuit du Lausitzring, en Allemagne. Après avoir perdu le contrôle de sa monoplace en sortant des stands, Zanardi se retrouve immobilisé au beau milieu de la piste et est percuté de plein fouet par la voiture d'Alex Tagliani. Très grièvement blessé, Zanardi doit être amputé de ses deux jambes à hauteur des genoux. Il en faut pourtant plus pour mettre un terme définitif à la carrière de Zanardi. En 2003, après avoir repris le volant d'une monoplace de Champ Car spécialement équipée pour faire quelques tours d'hommage (symboliquement, il a achevé sur le Lausitzring sa course de 2001), il s'est engagé officiellement dans le championnat du monde de tourisme (WTCC) avec BMW. En 2005, avec une voiture spécialement équipée, il a même remporté à Oschersleben une manche du championnat. En novembre 2006, il devient le premier amputé des deux jambes à prendre le volant d'une Formule 1 qui pour l'occasion a spécialement été adaptée pour lui. Depuis 2004, il a sa propre ligne de châssis de karting. Fabriqués par la grande marque italienne CRG, ses châssis ont participé entre autres au Championnats du Monde CIK-FIA de 2006 et 2007 et à la Coupe du Monde ICA. Le 4 novembre 2007, il participe au Marathon de New-York en catégorie Handisport. Malgré son manque de préparation, il termine 4ème.
Loris Capirossi - Up & Down
Ingrid and Loris - Up & Down Loris Capirossi,surnommé Capirex est né le 4 avril 1973 à Castel San Pietro Terme (Bologne), est un pilote de vitesse moto italien. Il remporte le titre mondial dès sa première saison en Championnats du monde de vitesse 125 cm³ en 1990 à l'age exceptionnel de 17 ans et confirme par un nouveau titre l'année suivante. Passé à la catégorie supérieure, il termine la saison à la 2e place. Après avoir passé deux ans en 500 cm³, il revient en 250 cm³ en 1997 et remporte le titre mondial l'année suivante sur une Aprilia. Remercié par son employeur pour une collision avec son coéquipier Tetsuya Harada, il va chez Honda et termine 2e du championnat avant de rejoindre de nouveau la catégorie reine des 500 cm³. Après une première saison où il termine 7e, il finit 3e de la saison 2001. Resté sur une 2-temps, il est dominé par les nouvelles 4-temps lors de la saison 2002. Il rejoint en 2003 l'écurie italienne de Ducati, réalisant une remarquable saison avec une victoire, la première pour sa nouvelle marque, et terminant 3e du championnat. Malheureusement, ces promesses ne sont pas suivies d'effets en 2004 où il ne termine que neuvième. Au début de la saison 2006, il remporte une victoire au GP d'Espagne et deux deuxièmes places, ce qui le place en tête du championnat. Mais lors du Grand Prix de Catalogne, il est pris dans une chute collective ce qui lui fait perdre de nombreux points. Plus tard dans la saison, il remporte deux nouveaux Grand Prix, en République tchèque et au Japon. Carriera nel Motomondiale (Aggiornamento 31 agosto 2008) Mondiali vinti 3 GP disputati 277 GP vinti 29 Podi 99 Pole position 41 Giri veloci 31
Frecce tricolori 45° anniversario
Frecce tricolori-Rivolto 45° anniversario Frecce Tricolori a Rivolto 04/09/2005 ITALIAN AIR FORCE : 45ème ANNIVERSAIRE DES FLECHES TRICOLORES A RIVOLTO LE 04/09/2005. LA MEILLEURE PATROUILLE DU MONDE AVEC LA PATROUILLE DE FRANCE. RESPECT !
Frecce Tricolori - Italian Air Force
Frecce Tricolori (Les Flèches Tricolores-Italian Air Force).
Italian Police Motorbike – Hold Anniversary
Great Italian Motorbike Display – Police Hold Academy
Italian Police Lamborghini
A segment from an Australian show about the Italian Lamborghini police car that has been speeding down the Italian highways