C dans l'air : pétrole, le 3e choc ?

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Pétrole : le troisième choc ___________________________ Invités : Guillaume Duval Ingénieur de formation, Guillaume Duval est rédacteur en chef du mensuel Alternatives économiques, qui traite notamment des questions d'environnement et d'énergies dans une perspective de développement durable. Il a travaillé durant treize ans au sein de différentes entreprises multinationales américaines et allemandes dans la conception de produits industriels du secteur de l'automobile. Il est l'auteur de L'entreprise efficace et Le libéralisme n'a pas d'avenir, publiés en 2004 et 2003 par les éditions La Découverte. Jean-François Giannesini Expert pétrolier, Jean-François Giannesini a été ingénieur en chef à l'Institut Français du Pétrole (IFP), un centre indépendant de recherches, d'information et de formation dans les domaines du pétrole, du gaz et des hydrocarbures, pour lequel il a travaillé pendant près de quarante ans. Emmanuel Lechypre Economiste de formation, Emmanuel Lechypre est rédacteur en chef de L'Expansion. Il y est responsable du centre de prévision, un bureau d'analyse et de prévision économiques. Yves Paccalet Philosophe, écrivain, journaliste et naturaliste, Yves Paccalet a participé dès 1972 à l'odyssée sous-marine du commandant Cousteau. Auteur de nombreux articles et ouvrages, il réalise également des émissions de radio et des séries documentaires pour la télévision. Il vient de signer L'humanité disparaîtra, bon débarras !, aux éditions J'ai lu, et Sortie de secours, aux éditions Arthaud.

Présentation de l'émission : Pénurie de pétrole ? Entre inquiétude et catastrophisme, les observateurs comme les consommateurs commencent à entrevoir la fin d'une ère, celle de l'or noir. Car à près de 96 dollars le baril de brut, c'est vers un nouveau choc pétrolier que l'on semble s'acheminer. Pour l'heure, la bonne santé de l'euro limite la facture pour les Français, mais pour combien de temps ? Trois causes principales viennent expliquer la flambée du prix du pétrole, gonflé de 60 % depuis janvier 2007. Alors que la demande de ce type d'énergie s'avère particulièrement forte, l'offre reste nettement insuffisante et se cantonne à des zones géographiques politiquement instables. Conséquences : les réserves s'épuisent. Et si les spécialistes assurent qu'elles contiennent assez de pétrole pour les quarante années à venir, il s'agit d'ores et déjà de repenser notre consommation énergétique. Le ministre du Budget, Eric Woerth, suggère de s'habituer dès maintenant à un pétrole cher, et la ministre de l'Economie, Christine Lagarde, propose aux Français de modifier leurs habitudes et d'opter pour le vélo. Une manière d'annoncer qu'une baisse des taxes n'est pas à l'ordre du jour ? La marche à suivre est à l'étude, et la ministre devrait prochainement recevoir les compagnies pétrolières et leurs distributeurs, afin de discuter des répercussions de la hausse du prix du pétrole. (à suivre dans 3/4)

Une manière d'annoncer qu'une baisse des taxes n'est pas à l'ordre du jour ? La marche à suivre est à l'étude, et la ministre devrait prochainement recevoir les compagnies pétrolières et leurs distributeurs, afin de discuter des répercussions de la hausse du prix du pétrole. Mais en attendant, le consommateur peut s'inquiéter. Le litre du sans-plomb 95 a augmenté de 11 % et s'approche dangereusement d'1,50 euro. Le fioul domestique, qui chauffe encore 11 millions de Français, a pratiquement doublé depuis 1999, et les produits dérivés comme les plastiques amorcent un mouvement similaire. Gaz de France attend la fin novembre 2007 pour demander au gouvernement d'ajuster ses tarifs et Air France risque fort d'être amenée à répercuter la hausse du pétrole sur le prix du billet. Les professionnels ne sont pas moins menacés, tant la société est devenue tributaire d'un or noir dominant depuis les années 90. Certains secteurs accusent particulièrement le coup, comme en témoigne le blocage des ports par les marins-pêcheurs, le 5 novembre 2007. "La part gazole représente 30 % du chiffre d'affaires d'un bateau, contre 15 % il y a deux ans", note ainsi Philippe Le Moigne, porte-parole du comité de crise du Guilvinec. Les experts ne laissent que peu d'espoir quant à une inversion de la tendance. D'autant que, au-delà des sociétés occidentales, particulièrement gourmandes en énergie, les pays émergents voient à leur tour leurs classes moyennes s'équiper en automobile et en électroménager. Seul remède, alors : le développement des énergies alternatives.