Concorde F-BTSD

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http://www.museeairespace.fr/bonus/balloon-ride.html - Quoi de plus normal pour un musée de l'Air que de faire visiter ses expositions permanentes à bord d'un ballon dirigeable ? Une balade insolite au cœur des collections : "balloon ride".Destiné à voler exclusivement en intérieur, piloté à distance par une radiocommande fonctionnant en 2,4ghz, l'aéronef gonflé avec 3m3 d'hélium, propulsé et dirigé par 3 moteurs électriques, s'est faufilé entre les avions pour nous faire découvrir, à travers les yeux de sa caméra embarquée, des points de vue exclusifs sur notre patrimoine aéronautique.Réalisation Liza Gabry, pilotage Philippe Accart.

http://www.museeairespace.fr/ Le dernier roulage du Concorde F-BTSD Sierra Delta le 14-06-2003, jour de son arrivée au musée de l'Air et de l'Espace. http://www.museeairespace.fr/

http://www.museeairespace.fr/ Nous disons "sortant" car la vidéo est passée à l'envers... Désolé... En fait, c'est un extrait de la séquence de l'entrée du Sierra Delta dans le hall Concorde du musée de l'Air et de l'Espace http://www.mae.org/votre-visite/collections/aviation-civile/concorde-f-btsd-sierra-delta.html

http://www.museeairespace.fr/ - Le Concorde Sierra Delta - exposé au musée de l'Air et de l'Espace - est le seul Concorde au monde a être encore "vivant" : son nez est régulièrement actionné dans le cadre d’opérations de maintenance hebdomadaires : mise sous tension de l'appareil, abaissement de la visière, descente du nez à 5° puis à 12°, et remontée du nez et de la visière jusqu'à leur position initiale.

http://www.museeairespace.fr/ - Un nettoyage complet des deux exemplaires de Concorde du musée de l'Air et de l'Espace (le prototype F-WTSS et l'avion de série F-BTSD) a été effectué le lundi 22 mars 2010 dans le cadre de la convention signée avec l'association Olympus 593.Cette opération a été prise en charge par UUDS, société de nettoyage aéronautique (technologie Ecoshine), en collaboration avec la Société Grima Nacelles - prêt d'une nacelle - (95-Argenteuil). Ecoshine est la désignation réservée à la technique de dépollution humide élaborée par UUDS. Elle permet d’obtenir la brillance et le décrassage d’un chiffonnage à sec en trois fois moins de temps. La technique d’application du produit nécessite une quantité d’eau minime en comparaison d’un nettoyage d’avion standard.Association Olympus 593 : http://www.olympus593.com/UUDS : http://www.aero.uuds.com/fr/

http://www.museeairespace.fr/ Afin de vérifier l'état du moteur 4 du Concorde Sierra Delta, un boroscopage - contrôle endoscopique du moteur à l'aide d'une caméra - a été effectué en public le samedi 29 mai 2010, de 10h à 17h.L'endoscopie a été réalisée par des membres de l'ancienne division Maintenance Concorde d'Air France, qui ont intégré l'équipe d'Olympus593. Venue spécialement d'Angleterre, une délégation de Save Concorde Group, accompagnée d'un ingénieur motoriste anglais, était également présente, tout comme des étudiants de l'Estaca qui ont passé une convention de collaboration avec Olympus593.Cette opération rare et très originale a été commentée en direct, et les images projetées sur un écran dans le hall Concorde. Voici le reportage vidéo de cette journée.