F1 Saison 2010

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Jean-Luc Roy et Laurent-Frédéric Bollée reviennent, dans ce nouveau numéro du Debriefing F1, sur les derniers essais de Barcelone, les derniers organisés avant le démarrage de la saison à Bahrein dans une semaine ! Egalement au menu : Le retour de Michael Schumacher.

un point réglementation …Techniquement : c’est le fin des ravitaillements en course… allons-nous avoir des surprises du type panne d’essence chez certaines écuries, les novices notamment, malgré l’augmentation des capacités du réservoir ?Les F1 vont être bien plus lourdes de 100kg environ avec pilote et carburant. Comment les écuries ont-elles travaillé pour permettre une répartition optimale des charges… et un pilotage « simplifié » aux pilotes ?Les pilotes chevronnés s’inquiètent de l’arrivée de nouvelles écuries comme Lotus, Virgin et HRT et de pilotes « débutants » tels que le Russe Vitaly Petrov, l’Allemand Nico Hulkenberg, ou encore le Brésilien Bruno Senna. Y-a-t-il un réel danger sur la piste ? Les trains de pneus passent de 14 à 11 par monoplace. Nouveauté également : les pilotes de la superpole devront conserver leurs gommes jusqu’au départ. Cela veut-il dire que les pilotes ne chercheront plus forcément à signer la pole… et essayeront d’économiser les pneus ?

Questions F1:2010 est aussi riche en nouveautés qu’en 2009 ! Avec 3 nouvelles écuries, 5 débutants au volant et 4 champions du monde sur les rangs dont un Michael Schumacher, comment imaginez-vous cette saison et ce 1er GP de la saison ?Bahrein ouvre la saison de F1. Quatre nouvelles courbes viennent pimenter le circuit cette année. Le tracé, déjà exigeant par la météo, ne va-t-il pas mettre à pied tous les rookies ?Bon nombre de F1 n’ont pas eu la chance d’effectuer des essais… C’est un GP étalon qui devrait réserver plus de surprises que d’habitude ?Les freins en prennent toujours un sacré coup à Bahrein. Quelle est la feinte des ingénieurs pour permettre un freinage optimal sachant que les monoplaces sont nettement plus lourdes ?Le KERS est abandonné. Seul le travail aérodynamique et la performance des moteurs vont départager les pilotes ?Brawn avait créé la surprise l’an passé en Australie. De laquelle des 12 écuries, attendez-vous un coup d’éclat sur ce premier GP ?

Entretien avec Jean-Louis Moncet aprés le GP de Bahrein 2010Questions F1:1. Ce week-end s'est tenu le 1er Grand Prix de la saison à Bahrein. Un GP jugé ennuyeux, notamment par les pilotes alors qu'on attendait beaucoup du nouveau règlement, de la présence de 4 champions du monde. On peut tout de même espérer une saison passionnante?2. Première course de Fernando Alonso chez Ferrari, aussi sa première victoire. C'est donc lui l'homme fort de la F1 cette saison et le patron au sein de la Scuderia?3. Il y a un autre champion dont on attendait beaucoup, c'est Michael Schumacher. Il termine en 6ème position, derrière son coéquipier Nico Rosberg. Retour gagnant ou retour en demi-teinte?4. La grosse déception du week-end, c'est bien évidemment Sebastian Vettel, poleman, leader jusqu'à mi course avant un problème mécanique.5. Et pour finir, un petit mot sur Renault, la 11ème place de Kubica et les débuts de Vitaly Petrov?

Entretien avec Jean-Louis Moncet avant le GP d'Australie 2010Questions F1:1.Après Bahrein, on part en Australie le week-end prochain. Le circuit de Melbourne, l'Albert Park, ne déclenche pas l'enthousiasme. Alors le 2ème Grand Prix de la saison, aussi ennuyeux que le premier?2.Melbourne c'est une course en ville, avec des murs, des rails, une bonne partie du circuit à pleine charge. Quels sont les bons réglages à adopter?3.Le plus difficile techniquement à Bahrein, c'était la gestion des pneumatiques. Comment bien utiliser ses gommes en Australie?4.En 2009, Brawn GP et Jenson Button remportaient la course, le pilote anglais avait beaucoup impressionné. Quel est votre pronostic pour cette édition 2010?5.Il y en a un qui joue à domicile, c'est Mark Webber. La Red Bull Renault fonctionne plutôt bien. Alors Webber va-t-il se sentir pousser des ailes en Australie?6.L'autre pilote Red Bull, Sebastian Vettel, a connu des soucis à Bahrein. On avait d'abord parlé d'un échappement, puis d'une bielle. On sait aujourd'hui ce qui est arrivé à la Red Bull?

Laurent-Frédéric Bollée, rédacteur en chef de Motors TV, et Jean-Luc Roy, PDG, reviennent sur le Grand Prix d'Australie, la victoire de Jenson Button sur McLaren, les malheurs de Sebastian Vettel.

Entretien avec Jean-Louis Moncet avant le GP de Malaisie 20101. A défaut de changer le GP de Malaisie de période, on l’avance d’une heure. Suffisant pour passer à travers les gouttes des orages équatoriaux ?2. Entre les deux belles lignes droites et les nombreux virages, que redoutent le plus les écuries d’un point de vue technique ? Une casse moteur ?3. Quelle est selon vous la bonne stratégie à adopter à Kuala Lumpur, d’un point de vue pneumatique sachant que de violents orages peuvent s’abattre à tout moment sur le tracé ?4. La polémique Mc Laren/Redbull, feu de paille ou début de grosse polémique ?5. Quel est le rapport des Malaisiens avec la formule 1 ?6. Jenson Button avait réalisé le grand chelem l’an passé… on l’a vu en pleine forme en Australie. Miseriez vous sur lui en Malaisie ?

Laurent-Frédéric Bollée, rédacteur en chef de Motors TV, et Jean-Luc Roy, PDG, reviennent sur le GP de Formule 1 de Malaisie, sur le circuit de Sepang: le doublé Red Bull avec Vettel devant Webber, l'abandon de la Ferrari d'Alonso, la remontée de la McLaren de Hamilton...

Questions F1:1. Vous aviez fait le pari d’une victoire de Vettel et des Red Bull. Vous avez eu tout bon… la machine de guerre est en route, où vont-ils s’arrêter maintenant ? 2. Est-ce qu’après la victoire de trois pilotes différents en trois courses, on peut dire que la saison sera agitée sur toute sa longueur?3. Robert Kubica et sa Renault confirment la bonne santé de l’équipe ? 4. Michael Schumacher ne concrétise pas. Commence t-on à s’impatienter du coté du team ? 5. Pensez vous que le maitre prendra l’ascendant sur l’élève ? 6. Pour la première fois de la saison, les deux Hispania ont terminé un Grand Prix (Chandhok 15e et Senna 16e), et Luca Di Grassi place sa Virgin à la 14e place. C’est un grand pas en avant pour ces petites écuries ? 7. La pluie n’est finalement pas tombée… Il y aurait eu des gouttes, cela aurait-il arrangé les affaires des gros clients comme Alonso, Massa, Hamilton… ?

Question F1: Le circuit de Shanghai ne fait pas parti de vos favoris pour quelles raisons ? Les virages en escagot c’est l’une des particularités du tracé. Quels réglages faut-il adopter ? Le F-Duct qui équipe la McLaren est à la mode. Sauber a développé une version revue, Ferrari compte s’y mettre, Red Bull y pense… Trois grand prix est-ce suffisant pour faire ses preuves ?On s’attend à avoir des températures fraiches en Chine. Qu’est ce que cela va impliquer sur les voitures ?Passer devant Mercedes, c’est l’objectif de Renault. L’arrivée d’évolutions techniques en Chine, sera-t-elle suffisant pour atteindre leur but dès le prochain GP ? La FIA abandonne la procédure judiciaire à propos du Crashgate. Que cela signifie t-il ?

Laurent-Frédéric Bollée, rédacteur en chef de Motors TV, et Jean-Luc Roy, PDG, reviennent sur le GP de Chine : la victoire de Button sur McLaren, le comportement de Hamilton sur la piste, les performances moyennes de Vettel et Webber chez Red Bull et Schumacher chez Mercedes GP.

Questions GP F1 de Chine Les McLaren aux avant-postes. Est-ce encore une fois la meilleure gestion des pneus qui offre à Button sa 1ere place ?Nico Rosberg fait la bonne opération. Avec sa 3e place car il s’empare, de la seconde position du classement pilotes.On l’avait évoqué lors de notre entretien d’avant GP.. . Vitaly Petrov devait marquer des points pour permettre à Renault d’avancer. Il vous a visiblement entendu !Ferrari a perdu gros. Elle n’est plus en tète ni du championnat pilote, ni constructeurs. Rassurez nous ce n’est qu’une mauvaise passe ?Alonso vole le départ il s'en est expliqué?Sebastian Vettel et Mark Webber, 1er et 2e sur la grille ne terminent finalement que 6e et 8e. Problème de pneumatiques ?Quid de l’incident entre Vettel et Hamilton au stand. La FIA a visiblement passé l’éponge ?Les équipes ont elles pu quitter la Chine malgré le nuage islandais ?

Entretien avec JL Moncet avant le GP d'Espagne 2010Questions F1:- La F1 arrive en Europe... c’est toujours un événement, car c’est là que les choses sérieuses commencent ?- C’est ici, que les monoplaces vont recevoir leurs premières grosses mise à jour ?- Les pilotes connaissent tellement Montmelo, qu’ils pourraient presque rouler les yeux fermés ? - Qu’en est-il des rookies ? Appréhendent-ils ?- Quels sont les réglages des monoplaces à adopter ?- Pirelli, Michelin Avon… ca se bouscule au portillon pour remplacer Bridgestone l’an prochain ?

Dans ce nouveau numéro, Jean-Luc Roy et Laurent-Frédéric Bollée reviennent sur la victoire de Webber, l'abandon d'Hamilton, la bagarre Schumacher / Button, le désarroi de Rosberg et la joie d'Alonso ...

Entretien avec JL Moncet après le GP d'Espagne 2010Questions F1:1. Mark Webber en pole et victorieux. C’est un week-end parfait pour l’intouchable Australien ?2. Fernando Alonso en vrai coureur de fond et attaquant aguerri prend la 2e place. De quoi relancer le championnat pilote ? Il revient à 3 points de Button3. Sebastian Vettel termine 3e, on sans mal. La fiabilité reste toujours la faiblesse de la Red Bull ?4. Pour la 1ère fois, Michael Schumacher devance son coéquipier Nico Rosberg. Une renaissance, grâce aux récents développements de sa monoplace autour de son style de pilotage ?5. A l’inverse week-end noir pour Nico Rosberg. L’allemand devra t-il dorénavant composer avec le développement proposé pour Schumacher ?6. Lewis Hamilton, 2e et contraint à l’abandon dans le dernier tour. Plus de précisions sur le souci qu’il a rencontré ?