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Les visiteurs de l'édition 2010 du Salon International de l'Agriculture découvrent le biodiesel Diester, et comme 73 % des français ils soutiennent la production de biocarburant par l'agriculture française (sondage Ifop réalisé un sondage en septembre 2009). En 2009, l' incorporation de près de 7% de biodiesel dans le gazole distribué à la pompe a permis d’éviter le rejet de 5 millions de tonnes d’équivalent CO2 dans l’atmosphère, soit l’équivalent des rejets annuels de plus de 1,3 million de véhicules fonctionnant au diesel (Source : CCFA).

Gaël Petton, Responsable de la communication Diester, présente ce biodiesel en mélange jusqu'à 7% dans le gazole vendu à la pompe : aujourd'hui, 100% des véhicules diesel roulent avec ce taux d’incorporation. Une production qui permet de satisfaire plusieurs besoins : l’utilisation du biodiesel dans le gazole, la consommation de tourteaux par les animaux d’élevage (bovins, ovins, etc..) et l’utilisation de produits cosmétiques et d’hygiène avec la glycérine.

Xavier Beulin, Président de Sofiprotéol et de la FOP, interviewé au Salon International de l'Agriculture 2010, présente la démarche de progrès de la filière Diester. Une illustration concrète de l’engagement de l’ensemble des acteurs de la filière Diester (agriculteurs, organismes collecteurs, centres techniques et industriels) dans le développement durable des secteurs agricole et agro-industriel. Elle a pour objectif d’améliorer le bilan énergétique et les émissions de gaz à effet de serre du biodiesel et s’applique à la totalité des maillons de la chaîne de fabrication, c'est-à-dire de l’amont agricole à l’aval industriel. La filière a d’ailleurs été pionnière en matière de bilans énergétiques et GES dans les années 1990.

Interview d'Yves-Marie Laurent, Directeur de la logistique, coopérative Champagne Céréales

Beatrice Bombré, agricultrice à Autry-le-Chatel dans le Loiret

En 2010, la France devrait cultiver 2,5 millions d’hectares d’oléagineux (colza et tournesol) pour répondre à la fois aux besoins en huiles végétales des secteurs alimentaire, énergétique et de la chimie du végétal.

Le Diester émet 75 % de gaz à effet de serre de moins que le gazole. Ce bilan du champ à la roue tient compte de l’ensemble des gaz à effet de serre, y compris le protoxyde d’azote (N2O) et le méthane. Le biocarburant Diester, issu de cultures renouvelables recyclant le dioxyde de carbone (CO2) de l'air, participe donc à la lutte contre le réchauffement climatique.

Le Diester, c'est quoi ? Premier « biodiesel » français, le Diester est un biocarburant pour moteur Diesel issu essentiellement de la transformation des huiles végétales de colza et de tournesol cultivés en France. En France, 100 % des véhicules Diesel roulent déjà avec du Diester (en mélange banalisé jusqu’ 5 % dans le gazole). Le Diester (ester méthylique d’huiles végétales) est obtenu par “trans-estérification” des huiles végétales et du méthanol.