Le téléphérique permettrait de bons débits et de bien desservir certains quartiers, mais je n'y suis pas très favorable parce que ce n'est pas fantastique pour le paysage.
Les Verts Givors l'étudient pour relier le plateau de Mornans à la gare de Givors, se serait plus rapide que la voiture (compte tenu des embouteillages dans la ville). A suivre donc...
Quoiqu'il en soit, merci d'avoir porté de l'intérêt et d'avoir donné un avis critique sur ce que je propose.
A oui je voulais répondre pour Montreynaud: En réalité, moi aussi je suis attaché à cette tour: Mais ça n'empêche pas que je la trouve laide! Dans une ville un peu faché avec tout ce qui a de la hauteur, elle est un peu une exception... Et finalement, je l'aurais bien remplacé par quelquechose d'un peu plus "monumental".
Mais bon, y'a des choses bien plus urgentes, avant ça!
Ah oui: sur le site de Artigue, j'ai proposé l'idée d'un téléphérique urbain comme nouveau transport en commun. Apparement cette idée n'est pas nouvelle. Qu'en penseriez vous? Moi je pense que dans une ville où les sols sont des gruyères et les rues trop étroites, ça serait quelquechose à mettre serieusement à l'étude!
Merci de vos réponses. Pour le dôme de l'hotel de ville, il serait je pense interessant de voir ce qu'il serait possible de faire aujourd'hui: Avec tous les nouveaux materiaux existant, probablement que la contrainte "poid" peut être éliminée!
Concernant le parc de la DOA: l'idée d'une grande ligne droite très "géométrique"... En réalité, mise à part la grand rue, la ville ne dispose pas de grandes perspectives! Et je voyais là l'occasion de lui en donner une belle dans un style un peu "Versaille". (Et pourquoi pas imaginer une extension du musée d'art moderne à l'autre bout du parc, qui disposerait d'une gallerie des glaces du 21èmes siècles?!).
Pour notre programme, il suffit d'aller sur www.longeon2008.com, il y a aussi un excellent comparateur de programme : http://www.votons.info/election-municipales/communes/16598-saint-etienne
Olivier Longeon
PS : Michel Thiollière, président de St Etienne Métropole avait lancé une opération avec les distributeurs pour supprimer les sacs de caisse à St Etienne et puis il a reculé et il y a toujours des sacs de caisse...
Je fais la critique du Vélo stas dans plusieurs articles parus sur le net. C'est cher, réservé aux abonnés, avec un seul lieu, bref à moitié fait en catastrophe pour les élections.
Sur l'avenue de la Libération, il n'y a pas besoin d'agrandir la rue mais d'enlever le panneau publicitaire qui a été posé au milieu de la piste cyclable (en face de la poste).
Je partage là aussi vos remarques, sauf sur les voitures rue Wilson.
La fréquence du tram est aussi diminuée parce que trop souvent le 4 et le 5 partent l'un derrière l'autre de Bellevue et de la Terrasse et, on a 2 trams d'un coup, puis plus rien pendant 5 à 6 minutes.
Tout a fait, d'ailleurs pour l'ensemble de notre programme, c'est "priorité aux transports". Nous affirmons que le tram est ralenti dans sa traversée du centre par les voitures qui sont sur les rails. Tout comme la multiplication des changements de bus et de trams fait perdre du temps.
Tout a fait d'accord aussi avec le noctambus. Il faut des dessertes plus tard le soir et plus tôt le matin et ce dans tous les quartiers. Et il faut des bus pour desservir les sorties de matchs ou de spectacles.
Dernières réponses, pour Montreynaud nous avons toujours été pour le maintien de la tour dans le paysage, c'est un "amer" pour tout St Etienne Métropole et un "amer" pour de très nombreux touristes qui viennent au match. "A la soucoupe volante, je suis arrivé au stade, je sors de l'autoroute". Un ballon de foot en haut de la tour aurait été pas mal, sans pour autant garder la tour en fonction.
Pour la Doa, votre projet choisi l'eau et la mine dans un parc très géométrique. Nous aimons bien aussi l'aspect naturel de ce lieu. Mais tous les projets visant à faire de ce lieu une entrée verte de la ville et le début d'une coulée verte le long du Furan sont bons.
Avec le nouveau tram qui quitte la grande rue, beaucoup de stéphanois se plaignent d'une coupure de celle-ci. Une matérialisation de cette rue par un pavage et un mobilier adéquat est toujours à réaliser, mais se sera long et coûteux. Il aurait fallu faire de même pour l'axe Libération-Victor Hugo et l'axe Martyrs de Vingré-Alsace Lorraine-Ste Catherine-Rue de la ville, cela matérialiserait des parcours dans la ville selon leur architecture et leurs époques. Nous sommes plutôt contre la matérialisation de la grande rue par des lumières consommatrices d'énergie et pas forcément esthétiques. Une unification de la teinte de l'éclairage suffirait sans doute.
Les Verts Givors l'étudient pour relier le plateau de Mornans à la gare de Givors, se serait plus rapide que la voiture (compte tenu des embouteillages dans la ville). A suivre donc...
Olivier Longeon
A oui je voulais répondre pour Montreynaud: En réalité, moi aussi je suis attaché à cette tour: Mais ça n'empêche pas que je la trouve laide! Dans une ville un peu faché avec tout ce qui a de la hauteur, elle est un peu une exception... Et finalement, je l'aurais bien remplacé par quelquechose d'un peu plus "monumental".
Mais bon, y'a des choses bien plus urgentes, avant ça!
Ah oui: sur le site de Artigue, j'ai proposé l'idée d'un téléphérique urbain comme nouveau transport en commun. Apparement cette idée n'est pas nouvelle. Qu'en penseriez vous? Moi je pense que dans une ville où les sols sont des gruyères et les rues trop étroites, ça serait quelquechose à mettre serieusement à l'étude!
Pour le dôme de l'hotel de ville, il serait je pense interessant de voir ce qu'il serait possible de faire aujourd'hui: Avec tous les nouveaux materiaux existant, probablement que la contrainte "poid" peut être éliminée!
Concernant le parc de la DOA: l'idée d'une grande ligne droite très "géométrique"... En réalité, mise à part la grand rue, la ville ne dispose pas de grandes perspectives! Et je voyais là l'occasion de lui en donner une belle dans un style un peu "Versaille". (Et pourquoi pas imaginer une extension du musée d'art moderne à l'autre bout du parc, qui disposerait d'une gallerie des glaces du 21èmes siècles?!).
Oui, je sais, je rêve, mais j'aime ça!
Olivier Longeon
PS : Michel Thiollière, président de St Etienne Métropole avait lancé une opération avec les distributeurs pour supprimer les sacs de caisse à St Etienne et puis il a reculé et il y a toujours des sacs de caisse...
Sur l'avenue de la Libération, il n'y a pas besoin d'agrandir la rue mais d'enlever le panneau publicitaire qui a été posé au milieu de la piste cyclable (en face de la poste).
Olivier Longeon
La fréquence du tram est aussi diminuée parce que trop souvent le 4 et le 5 partent l'un derrière l'autre de Bellevue et de la Terrasse et, on a 2 trams d'un coup, puis plus rien pendant 5 à 6 minutes.
Olivier Longeon
Tout a fait d'accord aussi avec le noctambus. Il faut des dessertes plus tard le soir et plus tôt le matin et ce dans tous les quartiers. Et il faut des bus pour desservir les sorties de matchs ou de spectacles.
Olivier Longeon
Pour la Doa, votre projet choisi l'eau et la mine dans un parc très géométrique. Nous aimons bien aussi l'aspect naturel de ce lieu. Mais tous les projets visant à faire de ce lieu une entrée verte de la ville et le début d'une coulée verte le long du Furan sont bons.
Olivier Longeon
Nous sommes plutôt contre la matérialisation de la grande rue par des lumières consommatrices d'énergie et pas forcément esthétiques. Une unification de la teinte de l'éclairage suffirait sans doute.
Olivier Longeon